Sono in un albergo a Doha, in Qatar: scendo al piano terra per una colazione di lavoro. Mentre aspetto l’ascensore una persona su sedia a rotelle mi si affianca. Lo guardo, i nostri occhi si incontrano, lo riconosco. Mi sorride.

Percorro qualche piano in compagnia di un pezzo di storia della Formula 1, Frank Williams. I casi della vita, sul volo di ritorno da Sydney ho visto un film su Senna, che pilotava una sua macchina quando é morto ad Imola nel Maggio del 1994.

Frank ha fondato nel 1966 la Frank Williams Racing Cars, con i proventi derivanti dal suo lavoro di venditore ambulante di frutta e verdura, e dopo un paio di stagioni in Formula Due e Tre, nel 1969 debutta in Formula 1, continuando l’attività con un po’ di problemi economici e rincorse di sponsors vari fino al 1977, quando la Racing Cars non apparterrà più a Frank.

Valga l’esempio che ad un certo punto, a causa del taglio di tutte le linee telefoniche per morosità, Frank gestiva la scuderia da cabine telefoniche pubbliche.

Nel 1977, con un suo vecchio dipendente, Patrick Head, Frank acquista un vecchio magazzino nell’Oxfordshire e fonda la WilliamsF1 (Williams Grand Prix Engineering), che tuttora partecipa al calendario ufficiale delle gare. Nel 1979, con Clay Regazzoni hanno la loro prima vittoria in un Gran Premio e nel 1980 vincono sia il campionato piloti (con Alan Jones) che quello costruttori.

Nel 1986, Frank stava guidando una macchina a noleggio in Francia, senza aver allacciato la cintura di sicurezza, perde il controllo della vettura e nell’incidente si frattura la spina dorsale, rimanendo per sempre su una sedia a rotelle.

Beh, Mr. Williams, almeno posso dire di aver fatto una corsa con lei. Magari non preciso subito che si é trattato di un ascensore“. Mi sorride, mi offre la mano, gliela stringo e mi dice ” Non é una cattiva idea“.

Nel 2008 ero in South Africa, sulla strada tra Knysna e Cape Town e ho scattato al volo questa immagine …..


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It has been more than fifty years since I began traveling across the world — and the seven seas — for work or for pleasure, always with a Leica M camera close at hand. The camera has never been an accessory; it has been a constant companion, a way of observing, remembering, and making sense of the places and people I encountered along the way. I started keeping this kind of journal some time ago, not as a diary in the traditional sense, but as a space where images and words could meet. This is not a publication driven by schedules or algorithms. At times I disappear for long stretches; then, inevitably, I return with semi-regular updates. Publishing, for me, is a mirror of my state of mind and emotions. It follows my rhythm, not the other way around. You have to take it exactly as it comes. Every photograph you see here is mine. They are fragments of a life spent moving, looking, and waiting for moments to reveal themselves — often quietly, sometimes unexpectedly. This blog is not about destinations, but about presence. About what remains when the journey slows down and the shutter finally clicks.

4 Comment on “Una Formula 1 in ascensore

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