Ma dico, a Ulan Bator le striscie per segnalare l’attraverso pedonale le metteranno per qualcosa o no, cazzo? Mi sembra di fare il birillo in una pista da bowling con decine di palle (auto, camion, autobus, yak, orde barbariche e altro) che mi rotolano violentemente addosso cercando di abbattermi.

Ho passato una giornata saltellando tra diversi appuntamenti distribuiti perfidamente in giro per la città: premesso che sono avvezzo al traffico del Cairo, di Mumbai, di Nairobi e di Maputo, di Mosca e di Lagos … Un troiaio simile non l’ho mai visto.

Auto con guida sia a sinistra che a destra (tanto, chi cazzo se ne frega della visibilità e della sicurezza), tutti costantemente al telefono (le parole “auricolare” o “vivavoce” non sono traducibili in mongolo, chiedetevi il perchè), tutti focalizzati ossessivamente sul guadagnare un centimetro più degli altri veicoli,

Il pedone, come dicevo sopra, è l’anello più basso della catena alimentare ed ė visto come un fastidioso ostacolo: qualsiasi tentativo di attraversare la strada deve essere fatto consci che potrebbe esser l’ultimo gesto della vostra vita.. Inutile cercare anche l’eyes-contact con l’automobilista che è al telefono e verso la vostra presenza ha lo stesso atteggiamento che per la sua forfora su una giacca scura.

Mentre stringevo natiche e spalle nel tentativo di contrarre anche la carrozzeria della macchina e riuscire ad evitare gli altri veicoli con velleità di speronarci, ho notato un mercato all’aperto dove veniva venduto pesce appoggiato su scatoloni a mo’ di banchetto.

Ovviamente nessun sistema di refrigerazione, visto che la temperatura si stava assestando sui -33 gradi: unica preoccupazione per la qualità di quei pesci lacustri siberiani era la densità di gas di scarico che comunque, sono certo, conferisce un sapore caratteristico.

La foto di oggi, scattata al volo per strada, vi fa vedere (a sinistra nell’immagine) il mercato del pesce per strada …

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It has been more than fifty years since I began traveling across the world — and the seven seas — for work or for pleasure, always with a Leica M camera close at hand. The camera has never been an accessory; it has been a constant companion, a way of observing, remembering, and making sense of the places and people I encountered along the way. I started keeping this kind of journal some time ago, not as a diary in the traditional sense, but as a space where images and words could meet. This is not a publication driven by schedules or algorithms. At times I disappear for long stretches; then, inevitably, I return with semi-regular updates. Publishing, for me, is a mirror of my state of mind and emotions. It follows my rhythm, not the other way around. You have to take it exactly as it comes. Every photograph you see here is mine. They are fragments of a life spent moving, looking, and waiting for moments to reveal themselves — often quietly, sometimes unexpectedly. This blog is not about destinations, but about presence. About what remains when the journey slows down and the shutter finally clicks.

2 Comment on “Il traffico di Gengis Khan

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