Mi son svegliato e ho visto che eravamo forse un centimetro sopra Copenhagen, sulla mappa che stava tracciando la rotta. Si, ovvio, anche quasi 12mila metri sulla verticale, mentre stavamo tagliando il Mar Baltico per raggiungere poi London dove sono atterrato alle 4:30 di mattina in un nebbione che lasciava solo le cime dei grattacieli a creare un effetto irreale.

In un mondo bidimensionale (quindi “piatto”) ci si aspetterebbe che la via più corta per raggiungere Londra partendo da Singapore sia quella di seguire una ipotetica linea retta che tagli il sud dell’India, sfiori la penisola Arabica sorvolando Iran, Iraq e Turchia, e attraverso Balcani prima, Germania e Olanda poi ci porti, felici come dei calli costretti dentro scarpe da ballo, ad atterrare nella campagna inglese. Che ci facevo quindi lassù, a nord di St.Pete, dopo aver aggirato Mosca ed esserci arrivati da tutto quel grappolo di stati che finiscono in -stan di cui anche uno navigato come me riesce a confondere le capitali?

La fregatura, o meglio, l’opportunità, di avere invece un mondo che (grossomodo) sia una sfera ci porta invece a decisioni che paiono più irrazionali nel collegare due destinazioni, se poi uniamo correnti (come la jet stream), traffico e perturbazioni che influenzano il percorso, tutto ci porta ad una cognizione di spazio che forse si allontana un po’ dalla visione “semplicistica” che una retta in un sistema bidimensionale sia la distanza più corta tra due punti. Quando ci si trova in un sistema tridimensionale (appunto una sfera) le cose possono cambiare. Se poi si esagera un filo in ipotesi meno “tangibili” la cosa diventa ancora più affascinante.

Da ragazzino ‘sta cosa mi solleticava, e quando facevo finta di essere uno studente modello mi esercitavo su geometrie che negassero il quinto postulato di Euclide “data una retta e un punto esterno ad essa esiste un’unica retta parallela passante per detto punto“, le geometrie, appunto, ellittica e quella iperbolica. Quest’ultima soprattutto mi ha agitato sonni psichedelici nel tentare di visualizzare piani con parallele che divergono (qui mi ricordo sempre il Berlinguer delle “convergenze parallele”) e la somma degli angoli interni di un triangolo inferiori a 180°.  Adesso che ho maturato qualche anno in più, considero la geometria dell’addome, funzione direttamente proporzionale al mio amore per il cibo e il buon vino (postulato del pranzo e della cena).

Mi è venuto in mente un bellissimo brano di Loreena McKennith, “Ride on through the night tide on. There are visions, there are memories, There are echoes of thundering hooves, There are fires, there is laughter, There’s the sound of a thousand doves“. Peccato solo si intitolasse “Night across the Caucasus”, dove proprio non son passato in volo durante la notte.

Foto di oggi? Una esposizione di qualche secondo nello spazio curvilineo della MRT di Singapore, mentre arrivavo a Dhoby Ghaut ….

lightspeed


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It has been more than fifty years since I began traveling across the world — and the seven seas — for work or for pleasure, always with a Leica M camera close at hand. The camera has never been an accessory; it has been a constant companion, a way of observing, remembering, and making sense of the places and people I encountered along the way. I started keeping this kind of journal some time ago, not as a diary in the traditional sense, but as a space where images and words could meet. This is not a publication driven by schedules or algorithms. At times I disappear for long stretches; then, inevitably, I return with semi-regular updates. Publishing, for me, is a mirror of my state of mind and emotions. It follows my rhythm, not the other way around. You have to take it exactly as it comes. Every photograph you see here is mine. They are fragments of a life spent moving, looking, and waiting for moments to reveal themselves — often quietly, sometimes unexpectedly. This blog is not about destinations, but about presence. About what remains when the journey slows down and the shutter finally clicks.

6 Comment on “La curvatura dello spazio

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